<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[DRM Technologist]]></title><description><![CDATA[商务联系请加]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/blog</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Fri, 13 Nov 2026 09:14:43 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://www.drmtechnologist.com/en/blog-feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title><![CDATA[DRM 极客日报｜藏起来的工具与会套娃的批头]]></title><description><![CDATA[把端里的工具、水壶架下面的工具盒、会套娃的磁吸批头。DRM 小玩意研究所一起看看三种随车工具的空间巧思。]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/post/drm-daily-hidden-tools-20261110</link><guid isPermaLink="false">6af28585207895489944bc03</guid><pubDate>Tue, 10 Nov 2026 02:46:29 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/182b9d_a0bd53f3f2fc41bf99db4b6f123ecd5e~mv2.jpg/v1/fit/w_1000,h_1000,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>RS-TK</dc:creator></item><item><title><![CDATA[DRM 技术周报｜2026-11-07]]></title><description><![CDATA[本周聚焦 SHIMANO EP810 智能助力、NEWMEN STREEM G.48 与 30.5/32 英寸轮径路线，以及 3T 以 WAM/RAM 管理真实轮胎间隙的方法。]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/post/drm-%E6%8A%80%E6%9C%AF%E5%91%A8%E6%8A%A5-2026-11-07</link><guid isPermaLink="false">6aee5ec6b4d13b3b69c03a0a</guid><category><![CDATA[技术新闻]]></category><pubDate>Fri, 06 Nov 2026 23:12:06 GMT</pubDate><dc:creator>RS-TK</dc:creator></item><item><title><![CDATA[DRM 技术周报｜2026-10-31]]></title><description><![CDATA[SHIMANO DU-EP500 4.3.0 固件更新，以及 Canyon 对 Gravel 清洁与 Cyclocross 设定指南的最新修订：从版本记录、实测宽度和维修证据链看本周技术要点。]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/post/drm-%E6%8A%80%E6%9C%AF%E5%91%A8%E6%8A%A5-2026-10-31</link><guid isPermaLink="false">6ae52ce2edd3afcbcfb4d965</guid><category><![CDATA[技术新闻]]></category><pubDate>Fri, 30 Oct 2026 23:48:50 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/182b9d_9cea6978ca1141ff8e6333cf758af547~mv2.jpg/v1/fit/w_1000,h_563,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>RS-TK</dc:creator></item><item><title><![CDATA[DRM 技术周报｜2026-10-24]]></title><description><![CDATA[本期聚焦 Reserve 32 英寸 XC 轮组、Garmin Edge 1060 语音交互车表与 Tacx Nēra 多向运动智能训练器，区分官方事实、DRM 观察与待验证问题。]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/post/drm-%E6%8A%80%E6%9C%AF%E5%91%A8%E6%8A%A5-2026-10-24</link><guid isPermaLink="false">6adbe90f5e40b4f1baef224a</guid><category><![CDATA[技术新闻]]></category><pubDate>Fri, 23 Oct 2026 23:09:03 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/182b9d_180992d006eb4380bc0abe53f9250f20~mv2.jpg/v1/fit/w_1000,h_975,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>RS-TK</dc:creator></item><item><title><![CDATA[DRM 技术周报｜2026-10-17]]></title><description><![CDATA[本期选题窗口：2026-10-10 08:00—2026-10-17 08:00（日本时间）。聚焦电助力整车工程与骑行软件：一个提醒我们看清硬件版本，一个提醒我们关注信息在何时出现。资料核对：2026-10-17。 DRM 的 Sense，不止是感受到变化，也包括把变化说清楚。下面将官方公布的事实、DRM 的观察和还需要验证的问题分开，给欣赏技术的人留下可靠的下一步。 01｜Canyon Spectral:ON：功率、车型与交付时间不能混写 图片：Canyon 官方新闻稿，Spectral:ON CF 系列。具体配置与交付时间以原文为准。 官方公布的事实｜Canyon 于 2026-10-13 11:00（CEST）公布新一代 Spectral:ON CF 9，采用 Avinox M2S 驱动系统和 700 Wh FP700 电池。官方列出的最高扭矩为 150 N·m、峰值功率为 1,500 W；这些是厂商公布值，不是 DRM 测试结果，也不是持续输出保证。 版本与时间｜公告中的最低 20.8 kg 对应后续 Spectral:ON LTD，不能当作 CF 9...]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/post/drm-%E6%8A%80%E6%9C%AF%E5%91%A8%E6%8A%A5-2026-10-17</link><guid isPermaLink="false">6ad2b1cbc1a47497821fa628</guid><category><![CDATA[技术新闻]]></category><pubDate>Fri, 16 Oct 2026 23:22:51 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/182b9d_98d413bf015c48089fe5276a039edb3a~mv2.webp/v1/fit/w_1000,h_853,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>RS-TK</dc:creator></item><item><title><![CDATA[DRM 技术周报｜2026-10-10]]></title><description><![CDATA[本期关注：导航软件的可靠性，以及轮组评测中的证据边界。选题窗口为日本时间 2026-10-03 08:00 至 2026-10-10 08:00，资料核对于 2026-10-10。以下分别标注官方事实、DRM 观察与待验证问题。 DRM 的 Sense，从细微变化开始：一次定位中断、一个称重差值，都值得问清楚。把条件和来源一起留下，技术才能成为下一位骑手和技师用得上的知识。 01｜Karoo 1.661.2545：一次值得关注的 GPS 修复 官方公布的事实｜SRAM 官方更新日志于 2026-10-07 发布 Karoo 软件版本 1.661.2545，说明修复了骑行过程中 GPS 信号丢失的问题。该日期为更新日志发布日期；公告没有另列所有设备完成推送的时间。 DRM 的观察｜功能清单之外，稳定地记录和提供位置信息同样有价值。若要判断一次更新是否改善了自己的使用体验，应先保存设备型号、原版本、更新后版本、发生异常的时间与路线条件，再观察类似条件下是否复现。这里提出的是记录方法，DRM 尚未对该版本进行实机测试。 还需要验证的问题｜这份简短公告没有列出故障根因、受影响设备代际、触...]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/post/drm-%E6%8A%80%E6%9C%AF%E5%91%A8%E6%8A%A5-2026-10-10</link><guid isPermaLink="false">6ac97bd8b89f0f638e3e1d41</guid><category><![CDATA[技术新闻]]></category><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 23:42:17 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/182b9d_93523bcf03bb48cd8cae6e92f5a68af3~mv2.jpg/v1/fit/w_1000,h_1000,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>RS-TK</dc:creator></item><item><title><![CDATA[DRM 装配资料库 01｜按型号找手册，把安装经验写清楚]]></title><description><![CDATA[WORKSHOP LIBRARY · 01 / 索引与阅读指南 / 核对日期：2026-10-08 装一台好车，先建立一份能追溯的资料表。本页提供原厂手册入口、对应型号和阅读顺序，帮助你把现场经验记录下来。具体装配步骤、工具、油液及扭矩以适用型号的现行原厂文档为准。 SHIMANO｜公路油压碟刹与 Di2 双控手柄 已核对文档：DM-RADBR10-07（简体中文）。封面列出 BR/ST-R9270、BR/ST-R8170、BR/ST-R7170，以及 SW-RS801-E / S / T。查找时要同时确认部件本体的型号，不能只用“DURA-ACE”或“105”系列名称代替。 阅读路线：第 4–11 页先看重要提示、安全要求与工具；安装章节从第 12 页开始；油管相关内容从第 25 页开始；夹器安装从第 35 页开始；调节从第 47 页开始；保养从第 50 页开始。页码按该版手册标注。 这是面向专业自行车技师的经销商手册。未受过相应安装训练的读者，可用它理解结构并准备与技师讨论的问题；刹车安装、油路作业和最终功能确认应交给具备能力的技师。 查找其他型号与更新版本：SHIMANO...]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/post/drm-%E8%A3%85%E9%85%8D%E8%B5%84%E6%96%99%E5%BA%93-01-%E6%8C%89%E5%9E%8B%E5%8F%B7%E6%89%BE%E6%89%8B%E5%86%8C%EF%BC%8C%E6%8A%8A%E5%AE%89%E8%A3%85%E7%BB%8F%E9%AA%8C%E5%86%99%E6%B8%85%E6%A5%9A</link><guid isPermaLink="false">6ac791706ba1b620060ba516</guid><category><![CDATA[装配资料]]></category><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 12:49:52 GMT</pubDate><dc:creator>RS-TK</dc:creator></item><item><title><![CDATA[DRM 结构观察 02｜悬挂、阻尼与公路舒适性的不同路径]]></title><description><![CDATA[STRUCTURE STUDY · 02 / DRM 编辑观察 / 资料核对：2026-10-08 从公路车走向 Gravel 和山地车，路面、速度、载荷与骑行姿态都在改变。DRM 对不同文化的兴趣，落在一个共同问题上：机器怎样帮助人更好地理解和使用路面？ 看见阻尼内部：RockShox Charger 3.1 Charger 3.1 阻尼结构与内部细节｜图片：SRAM / RockShox 官方技术页面 RockShox 的 Charger 3 平台采用内部浮动活塞设计，并将高速压缩与低速压缩作为独立调节方向。官方介绍中，Charger 3.1 的重点之一是扩展调节范围。文中结构示意与链接中的官方资料用来理解设计思路；实际适配、拆装与保养仍要回到对应产品的服务资料。 DRM 原创自行车工程研究示意；非品牌实物、非测试结果。原品牌图片请见文中来源链接。 图片与技术说明：Charger 3.1 官方专题 DRM 的观察方式：一次只改变一个变量 把一次调校看作一个可以追溯的小实验。先记录前叉或后避震器的完整型号、年份、轮胎与路线条件，并保存原有设定；每轮仅改变一个被手册允许的设置，再...]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/post/drm-%E7%BB%93%E6%9E%84%E8%A7%82%E5%AF%9F-02-%E6%82%AC%E6%8C%82%E3%80%81%E9%98%BB%E5%B0%BC%E4%B8%8E%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%88%92%E9%80%82%E6%80%A7%E7%9A%84%E4%B8%8D%E5%90%8C%E8%B7%AF%E5%BE%84</link><guid isPermaLink="false">6ac791706ba1b620060ba519</guid><category><![CDATA[技术图鉴]]></category><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 12:49:52 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/182b9d_5518c3799db2466fae5bb302f55fae6f~mv2.jpg/v1/fit/w_950,h_763,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>RS-TK</dc:creator></item><item><title><![CDATA[DRM 技术图鉴 01｜从公路整车，看到零件之间的关系]]></title><description><![CDATA[TECHNICAL ATLAS · 01 / DRM 编辑观察 / 资料核对：2026-10-08 一台车值得被反复观看。先看它服务怎样的骑行，再看车架、接触点、传动和轮组如何共同工作。DRM 希望把“看起来不错”推进到“能说明理由”：知道自己注意到了什么，也知道哪些结论还需要验证。 01 / 气动车：把整车当作一个系统 DRM 原创自行车工程研究示意；非品牌实物、非测试结果。原品牌图片请见文中来源链接。 Aeroad 官方整车资料（见下方来源链接）是观察气动公路车比例与接口关系的起点。我们关注车手姿势、前端布置、线管路径及日常维护空间。图片能够帮助提出问题；它本身不能证明某种姿势更快，也不能替代实测的风阻或骑行数据。 原图与车型资料：Canyon Aeroad 官方媒体包 02 / 耐力公路车：把长距离体验放回设计中心 DRM 原创自行车工程研究示意；非品牌实物、非测试结果。原品牌图片请见文中来源链接。 Canyon 在 2026 年 5 月公布的新一代 Endurace CF SLX 与 CF，将长距离骑行姿态与全路况使用作为产品方向。对 DRM...]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/post/drm-%E6%8A%80%E6%9C%AF%E5%9B%BE%E9%89%B4-01-%E4%BB%8E%E5%85%AC%E8%B7%AF%E6%95%B4%E8%BD%A6%EF%BC%8C%E7%9C%8B%E5%88%B0%E9%9B%B6%E4%BB%B6%E4%B9%8B%E9%97%B4%E7%9A%84%E5%85%B3%E7%B3%BB</link><guid isPermaLink="false">6ac791706ba1b620060ba51a</guid><category><![CDATA[技术图鉴]]></category><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 12:49:52 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/182b9d_e84e25e7b5414c298845f9d2db9f1d5b~mv2.png/v1/fit/w_1000,h_1000,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>RS-TK</dc:creator></item><item><title><![CDATA[DRM 技术新闻｜Canyon PREDICT：当公路车开始感知周围环境]]></title><description><![CDATA[TECH SIGNAL / 官方发布日期：2026-10-05 / DRM 整理：2026-10-08 DRM 原创自行车工程研究示意；非品牌实物、非测试结果。原品牌图片请见文中来源链接。 品牌公布了什么 Canyon 于 10 月 5 日发布消息，介绍在 2026 年 10 月 7–10 日旧金山 Tech Week 期间展示的 PREDICT 概念自行车与头盔系统。该研究将边缘 AI、微型雷达、光学传感器和 V2X 通信结合，探索识别道路风险并向骑手提供提醒。 这是一项概念研究与展示。品牌对潜在用途的描述，不等于已经完成独立安全验证，也不能据此认定相关能力已在量产自行车上提供。 原始报道与品牌原图入口：Canyon Newsroom，2026-10-05 DRM 怎么看 我们关心的不是一台车装了多少电子设备，而是信息怎样变成骑手能理解、能及时使用的提示。提示太多会不会增加负担？感知出现误差时，系统如何让人知道？复杂路况中的信息，怎样保留上下文而不制造不必要的干扰？这些都是值得继续验证的问题。 与 ASA2A 的联系 这则消息给 DRM...]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/post/drm-%E6%8A%80%E6%9C%AF%E6%96%B0%E9%97%BB-canyon-predict%EF%BC%9A%E5%BD%93%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%BD%A6%E5%BC%80%E5%A7%8B%E6%84%9F%E7%9F%A5%E5%91%A8%E5%9B%B4%E7%8E%AF%E5%A2%83</link><guid isPermaLink="false">6ac791706ba1b620060ba518</guid><category><![CDATA[技术新闻]]></category><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 12:49:52 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/182b9d_e84e25e7b5414c298845f9d2db9f1d5b~mv2.png/v1/fit/w_1000,h_1000,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>RS-TK</dc:creator></item><item><title><![CDATA[欢迎光临]]></title><description><![CDATA[我们的网站最快将于2025年正式运行，届时与大家见面。现在还在测试当中，请不要使用网站的付款功能及预约服务。恳请谅解]]></description><link>https://www.drmtechnologist.com/post/_%E6%AC%A2%E8%BF%8E%E5%85%89%E4%B8%B4</link><guid isPermaLink="false">6556e8de0ff715545325160c</guid><pubDate>Fri, 17 Nov 2023 04:16:01 GMT</pubDate><dc:creator>RS-TK</dc:creator></item></channel></rss>